Seossäädin

Polttomoottorikopterissa säädetään polttoaineen ja ilman seosta neulaventtiilillä. Kun kone on kerran saatu hyvin säätöihin on se kohtuullisen helppo saada toimimaan eri keliolosuhteissa, mutta neulaventtiiliä on vaikea käänneellä kopterin heiluessa 10 metrin korkeudessa. Tähän on tarvetta, koska moottorin lämpötila kohoaa rasituksen alla, mutta se ei kuitenkaan saisi nousta liikaa. Yleisesti ajatelleen liian laihalla seoksella käyvä moottori kuumenee liikaa, eikä anna täyttä tehoa. Liian rikkaalla seoksella moottori ei ylikuumene, mutta silloinkaan ei saa koneesta täyttä tehoa ulos. Teoreettisesti olisikin hyvä, jos moottorin lämpötila (ja seos) säilyisi optimina läpi koko lennon.

Tähän tarkoitukseen on kehitetty ainakin muutama laite, esimerkiksi Carbsmart ja Multigov. Multigov on samalla myös govi. Näissä laitteissa moottorin palokammion kärjen (tulpan puolella) kohdalle asennetaan lämpötila-anturi. Lisäksi tarvitaan servo ja linkkitanko säätämään seosruuvia. Laitteeseen asetetaan haluttu lämpötila. Ajatuksena on, että laite tarkkailee moottorin lämpötilaa ja säätää seosta tarvittaessa rikkaammalle tai laihemmalle. Alkulennosta laite pitää seosta laihalla, jotta moottori saavuttaisi asetetun lämpötilan ja alkaa kääntämään sitä rikkaammalle, jos tämä asetus ylitetään.

Seosta pystyy ilmassa säätämään myös kytkemällä servon suoraan vastaanottimen ylimääräiseen kanavaan ja ohjaamaan sitä lähettimestä käsin. Tämä vaatii jo kokemusta, eikä käytännössä pysty samaan kuin automaattinen seoksen säätö.

Säädin servo ja linkkitanko neulaventtiiliin

Tässä kopterissa (T-Rex 600N) oli mahdollisuus hankkia valmis sovitin seoksen säätöön tarkoitettua servoa varten. Asentaminen on helppoa.

Lämpötila-anturi

Anturi on asennettu käyttäen lämpöä kestävää silikonia. Se vaimentaa moottorin tärinää ja suojaa kuitenkin kohtuullisen herkkää anturia. Asentamiseen joutuu käyttämään vähän ajatusta, koska tila on ahdas. Maailmalla liikkuu paljon juttuja muutaman lennon jälkeen hajonneista antureista.

---